色々な ドライバー E RS プロギア (2019年モデル) 【日本正規品】 フレックス:SR 10.5 カーボンシャフト PRGR for EVOLUTION Speeder-ドライバー

色々な ドライバー E RS プロギア (2019年モデル) 【日本正規品】 フレックス:SR 10.5 カーボンシャフト PRGR for EVOLUTION Speeder-ドライバー

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  • 商品説明

    ★ つかまる、上がる、ミスに強い。カンタンだから、もっと飛ぶ。
    新登場のRS E、コンセプトはイージー。
    ギリギリの高初速+カンタンで、飛距離を確実に伸ばす。イージーなギリギリ、RS E誕生。

    ・新Wクラウン設計※1+Wモーメント設計※2のWデザインでギリギリをさらに強く広くし、「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約150%まで広がった。
    ・余剰重量のすべてをヘッドの後方に最適配置。RSシリーズ最大の大きな重心角+深重心設計でつかまる、上がる。
    ・RSシリーズ史上、最も大きな慣性モーメントで縦にも横にも、打点のズレに滅法強い。

    ※1 クラウン構造・・・特許出願中

    ★ Wデザイン設計
    ・新Wクラウン設計※1
    たわみを増長させるリブを配置し、フェイスを効率良く、大きくたわませる。

    ・新Wモーメント設計※2
     …ヘッドの左右、上下方向ともに大きな慣性モーメントを達成
     …上下、左右のミスヒット時でも初速ロスが少なく、安定して高初速

    ・新高初速エリアは、他社平均値の約150% 飛びの安定感を実現
    [新高初速エリアとは]
    慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

    ※公的機関のレーダードップラー計を用いた測定値を基準とした計算値。 プロギア調べ(2019年1月)

    ★ やさしく、つかまる
    RSシリーズ最大の大きな重心角+深重心設計でつかまる、上がる。

    ★ 打点のズレに滅法強い
    RSシリーズ史上、もっとも大きな慣性モーメント。
    ギリギリ+Wモーメント設計で新高初速エリアがさらに拡大した。

    ★ RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR
    RS Eにはフジクラとのコラボシャフトを装着。
    弾き感のあるシャフトが、飛距離性能を一段と高める。

    スペック

    * ロフト角(°):10.5
    * 体積(cm3):460
    * ライ角(°):59.0
    * 長さ(インチ):45.5
    * シャフト:RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR
    * フレックス:SR (M-40)
    * シャフトKP:M
    * グリップ:重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:有
    * 素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
    * 製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造

    <Made in JAPAN><Made in CHINA>
    ※SLEルール適合品
    ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付

色々な ドライバー E RS プロギア (2019年モデル) 【日本正規品】 フレックス:SR 10.5 カーボンシャフト PRGR for EVOLUTION Speeder-ドライバー

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